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          新聞詳情

          威格士液壓柱塞泵在壓路機上的使用情況

          發布時間:2016-10-20 瀏覽次數:1216
          威格士液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。

          自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內的油液不得低于油標下限,要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。

          70年代,隨著靜液傳動技術、威格士液壓控制技術和計算機技術的發展,壓實技術和壓實設備的研究有了長足的進展。首先,靜液傳動應用到壓實機械上,通過液壓系統流量的控制,可以容易地改變馬達的轉速,實現壓路機振動頻率的連續調節,因而使得復雜的傳動系大為簡化。這一時期,振動壓路機的研究主要集中在振動壓路機參數優化方面,并逐步實現了振動頻率與振動幅度的無級連續調節,改善了壓實效果。

          碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3~5個,后輪4~6個。如改變充氣壓力可改變輪胎式壓路機接地壓力,壓力調節范圍為0.11~1.05兆帕。輪胎式壓路機采用威格士液壓、液力或機械傳動系統,單軸或全軸驅動,寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用,使壓實層顆粒不破壞而相嵌,均勻密實。機動性好,行速快(可達25公里/時),用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。

          按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力,采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向,機動性好,后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。

          采用液壓操縱、用威格士液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統,用于壓實瀝青路面時,對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

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